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大眾:聽教授和博士講汽車業變革

2018-11-19 09:52:42 中國質量新聞網

王從軍

在2018第十六屆廣州國際汽車展上,大眾汽車(中國)的領導者們闡述了他們對于未來汽車業變革的理解,他們說出的一些觀點與數字,對于所在的企業和汽車全行業,或將產生一定的重要影響。而這些領導者們,大都有著自己十分重視的教授或博士學位頭銜,當他們聚集在一起開會,多少有點校園里的氣氛。

大眾汽車集團(中國)總裁兼 CEO海茲曼教授這樣說到智能網聯汽車:“過去40年間,我們見證了車載數字化技術的迅速發展。1977 年以來,汽車源代碼已經由 100 行增長到1億行。一輛完全聯網、完全自動駕駛的汽車所承載的數據流是超乎想象的”。

關于電動汽車的發展,海茲曼教授說:“從 2019 年起, 大眾汽車集團將與合作伙伴共同攜手,探索在中國搭建公共大功率快速充電網絡的解決方案。充電 15 分鐘,行駛 400 公里,這將是我們的目標。未來兩年內,我們將在中國新增超過 30 款新能源車型,其中 50%的車型將會進行本地化生產。我們計劃到 2020 年向客戶交付大約 40 萬輛新能源汽車,到 2025 年交付量達到 150 萬輛。到 2020 年,我們基于領先的模塊化電動平臺 MEB 打造的純電動汽車,將會在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠生產。這一項模塊化生產戰略將會迅速實現集團產品組合的電氣化”。

關于自動駕駛的未來,海茲曼教授說:“目前,奧迪品牌在北京和無錫兩座城市獲得了第 4 級自動駕駛測試資質。不久之前,大眾汽車加入百度 Apollo 自動駕駛平臺。打造能應用于智慧城市場景的全自動駕駛汽車無疑是我們的重要目標。很快,第 3 級或第 4 級的自動駕駛技術將會為我們的用戶帶來決定性的優勢。當人們駕駛汽車在城市中走走停停,亦或行駛在高速公路上時,汽車可以代替駕駛人員,以便讓他們擁有在旅途中撰寫郵件、發朋友圈的自由。自動泊車服務可能成為另一個發展方向,目前,我們正在 Apollo 自動駕駛平臺上探索更多的可能性”。

海茲曼教授還說到了兩個數字:從40年前改革開放到現在,已有超過 3500 萬人選擇成為大眾汽車集團(中國)的用戶;明年,大眾汽車將與合作伙伴共同投資超過 40 億歐元,以確保電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域的穩健轉型。

關于大眾汽車的新品開發和SUV攻勢,大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士說:“我們在不斷推出新車型的同時,還對全系轎車和 SUV 車型陣容進行了升級:目前,我們面向中國市場推出了 6 款 SUV 車型,意味著我們的 SUV 陣容相較于年初實現了車型數量的翻番。2018年,大眾汽車品牌成功地開啟了‘眾前行,致未來’品牌攻勢,面向中國市場推出了至少9款車型,其中包括新的品牌旗艦——全新一代途銳。全新車型探歌、探岳和途岳的相繼上市,意味著2018年大眾汽車品牌在華SUV車型已經實現了車型數量翻番。此外,寶來、朗逸、CC和帕薩特等核心轎車都完成了全新換代,提供領先的設計、科技以及駕駛輔助系統。大眾汽車品牌還開始了途觀L插電式混合動力版車型和全新一代帕薩特插電式混合動力版車型的本地化量產。在2019年,大眾汽車品牌將會持續推出5款新車,其中有3款是SUV車型”。

馮思翰博士同樣說到一組數字,以此證明自1985年至今中國汽車市場的巨變:“作為在中國市場領先的汽車品牌之一,大眾汽車品牌于1985年向中國消費者交付了2000多輛汽車,而在當時整體市場交付量僅有5100輛。1992年,大眾汽車品牌在華累計交付量達到10萬輛,用戶總數在1997年超過了100萬。2006年和2011年,大眾汽車品牌分別迎來了第500萬和第1000萬名用戶。2015年,第2000萬輛大眾汽車品牌汽車行駛在了中國的道路上。僅在之后的三年里,又有1000萬輛大眾汽車品牌產品完成交付。就在2018年11月,第3000萬位中國消費者選擇了大眾汽車品牌。在2019年,我們將與合資企業伙伴通力合作,通過實現大眾汽車品牌3款知名純電動車型的國產化,加強我們在新能源汽車領域的攻勢;此外,我們還會再推出1款國產的插電式混合動力版車型,以及進口的全新一代途銳插電式混合動力版車型。”

關于奧迪品牌在引領變革中的作為,奧迪中國總裁歐陽謙說:“奧迪e-tron是品牌電動化戰略的啟動信號:至2025年,奧迪將在全國各主要市場發布12款電動車型,新能源車型屆時預計將占奧迪銷量的三分之一。e-tron將于2019年作為進口車引入國內,從2020年開始國產。從 2020 年開始,我們將實現奧迪 e-tron 的本土化生產。本土化生產意味著本土化研發。我們正努力將奧迪在中國的研發團隊規模翻番,全面提升在華研發實力。我很驕傲地告訴大家,奧迪中國研發中心將作為卓越中心接管集團在中國的高壓電池開發。除了電動化之外,奧迪品牌在賽道上同樣馭電馳騁,贏得了Formula E 2017/2018賽季的總冠軍”。

斯柯達中國總裁韓盛博士專門說到了斯柯達柯迪亞克GT的價值,他說:“這是我們最新旗艦車型。作為斯柯達車型陣容中的首款轎跑SUV,柯迪亞克GT兼備SUV車型的強健與多功能以及轎跑車型的動感與優雅,。隨著柯迪亞克GT的推出,我們將為強化品牌而采取一系列新的措施,例如開始采用全新的斯柯達尾標。我們將繼續為客戶提供智能出行解決方案、實現更美好的生活”。據了解,斯柯達發布全新車型柯迪亞克GT,標志著其在中國市場規模最大的SUV車型攻勢實現了又一里程碑意義的進展。

從明年1月即將出任大眾汽車集團(中國)CEO的馮思翰博士,到將要退休的海茲曼教授,再到即將擔任中國管理董事會負責人的迪斯博士,大眾汽車這種特有的領導者學者型稱謂將繼續。這些總裁兼教授和博士們領導著公司,接力棒相傳,不論是誰下課上課,大眾汽車的中國戰略,也將繼續。

(責任編輯: 李素 )
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